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Un asiento de seguridad de coche para bebés (28) que tiene, al menos cuando está en uso, un estado en el que se puede convertir en un asiento de bebé rodante (30) y que comprende al menos en dicho estado: una porción de soporte inferior (44) que incluye un área más inferior (49) de asiento configurada para ponerse en contacto con una superficie externa en la que se va a montar el asiento (28) y que define un plano de base horizontal imaginario (29), una porción de asiento superior (51) que tiene un área frontal para la cabeza (45) y un área posterior para los pies (47), estando el área para la cabeza (45) separada del plano de base (29) a una distancia mayor que el área para los pies (47); un par derecho e izquierdo de patas frontales y posteriores (32, 34), teniendo las patas frontales y posteriores (32, 34) extremos distales (125) asociados a ruedas (33, 35) y extremos proximales (127), pudiendo las patas girar respecto a la porción inferior de asiento (44) entre una posición de almacenamiento (40) que se debe tomar en un modo de asiento de seguridad de coche del asiento (28), en la que los extremos distales (125) de las patas están dispuestos por encima de dicho plano de base (29) y una posición de operación que se debe tomar en el modo rodante (48) del asiento (28), en la que los extremos distales (125) de las patas (32, 34) están dispuestos por debajo de dicho plano (29); caracterizado por que las patas frontales y posteriores del par de la derecha tienen un área de fijación derecha común (73), en la que los extremos proximales (127) de las patas frontales y posteriores (32, 34) del par de la derecha se articulan a la porción inferior de asiento (44) para permitir su giro la una con respecto a la otra, y las patas frontales y posteriores del par de la izquierda tienen un área de fijación izquierda (73) común, en la que los extremos proximales (127) de las patas frontales y posteriores (32, 34) del par de la izquierda se articulan a la porción inferior de asiento (44) para permitir su giro la una con respecto a la otra, las patas frontales y posteriores (32, 34) de cada uno de los pares de derecha e izquierda, cuando están en posición de almacenamiento (40), tienen sus extremos distales (125) dispuestos debajo de dicha área para la cabeza (45) de la porción de asiento superior (51). |
