发动机多点取力结构

摘要

本实用新型公开了一种发动机多点取力结构，包括：飞轮壳，其设于发动机上；飞轮壳上设有四个PTO口，该四个PTO口分为第一、第二、第三以及第四PTO口；以及四个PTO轴，其分为第一、第二、第三以及第四PTO轴，第一PTO轴和第四PTO轴通过滚动轴承以同轴的方式分别设于第一PTO口、第四PTO口内，第二PTO轴和第三PTO轴通过滚动轴承分别设于第二PTO口、第三PTO口内；其中，第二PTO轴通过齿轮与发动机的大惰齿轮连接，第三PTO轴通过齿轮与发动机的凸轮轴齿轮连接，第一PTO轴通过齿轮与第二PTO轴的齿轮连接。该结构能够克服采用分动箱作为发动机的多个动力输出端与后置齿轮室发动机存在结构适配性差的缺点。

主权项

一种发动机多点取力结构，其中发动机包括：曲轴齿轮、与所述曲轴齿轮连接的大惰齿轮、以及与所述大惰齿轮连接的凸轮轴齿轮，其特征在于，所述发动机多点取力结构包括：飞轮壳，其设于所述发动机上；四个PTO口，四个所述PTO口设于所述飞轮壳上，该四个PTO口分为第一PTO口、第二PTO口、第三PTO口以及第四PTO口；以及四个PTO轴，其分为第一PTO轴、第二PTO轴、第三PTO轴以及第四PTO轴，所述第一PTO轴和所述第四PTO轴通过滚动轴承以同轴的方式分别设于所述第一PTO口、第四PTO口内，所述第二PTO轴和所述第三PTO轴通过滚动轴承分别设于所述第二PTO口、所述第三PTO口内；其中，所述第二PTO轴通过齿轮与所述发动机的大惰齿轮连接，所述第三PTO轴通过齿轮与所述发动机的凸轮轴齿轮连接，所述第一PTO轴通过齿轮与所述第二PTO轴的齿轮连接。