| 主权项 |
一种具平衡气压容器之车辆减震平衡缓冲装置，包含：至少一气囊，位在车体之底部，可充气后改变车体之高低位置；进行不等量的充气，而改变车体的水瓶位准，以维持整个车体的水平度；至少一水平阀，连接对应的气囊；应用水平阀的开度调整气囊的供气量，以维持整个车体的水平度；至少一钢瓶，连接该水平阀，该气压容器(或钢瓶)内储备有气体，供应给气囊，以调节气囊的体积；以及至少一气桶，连接至少一气压容器(或钢瓶)，储备有大量的气体，以供应下游中所有的气囊。如申请专利范围第1项之具平衡气压容器之车辆减震平衡缓冲装置，其中气囊配置于车体下方，位于车体之四个角落，是为四个气囊。如申请专利范围第1项之具平衡气压容器之车辆减震平衡缓冲装置，尚包含一空压机，用于提供空气压力，而对该气桶注气。如申请专利范围第3项之具平衡气压容器之车辆减震平衡缓冲装置，尚包含一调压阀，位于空压机及气桶之间，可具调整气体的压力。如申请专利范围第4项之具平衡气压容器之车辆减震平衡缓冲装置，尚包含一四路阀，控制调压阀。如申请专利范围第4项之具平衡气压容器之车辆减震平衡缓冲装置，其中该气桶包含一后气桶及一前气桶；且共有三个水平阀、三个钢瓶及六个气囊，其配置方式为该后气桶连接其中的两气压容器(或钢瓶)，该两钢瓶各连接一对应的水平阀，该两水平阀各连接所对应之两个气囊，以控制车体后方的左右两端；该前气桶连接其中另一组气压容器(或钢瓶)，该组气压容器(或钢瓶)连接一对应之水平阀，该水平阀连接所对应之另两个气囊，以控制车体前方的左右两端；该调压阀包含一前调压阀及一后调压阀；该空压器透过一四路阀，分别控制前调压阀及后调压阀；且该前调压阀连接该前气桶，该后调压阀连接该后气桶。 |
