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Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Steuerung von Klappen, insbesondere in Kraftfahrzeugklimageräten, wobei für jede Klappe ein Elastizitätskorrekturfaktor und/oder ein Getriebekorrekturfaktor sowie Klappenendpositionen bestimmt und im Aktuator gespeichert werden und dass eine vorgebbare Zyklenzahl an aufeinanderfolgenden Nutzungszyklen hinterlegt ist und die Zyklenzahl im Aktuator gezählt wird, wobei die aktuelle Zyklenzahl mit der vorgegebenen Zyklenzahl verglichen wird. Ist die aktuelle Zyklenzahl größer als die vorgegebene Zyklenzahl, wird ein Kalibrierzyklus zur Ermittlung der aktuellen Klappenendpositionen durchgeführt, die neu ermittelten Klappenendpositionen werden auf Plausibilität geprüft und im positiven Fall der Plausibilität werden die neu ermittelten Klappenendpositionen im Aktuator gespeichert, im negativen Fall wird eine Fehlermeldung ausgegeben und die Klappen werden in eine Notfallposition gefahren. Ist die aktuelle Zyklenzahl kleiner oder gleich der vorgegebenen Zyklenzahl, werden die gespeicherten Klappenendpositionen aus der Steuerung übernommen. |
