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Die Erfindung bezieht sich auf eine drehsinngebunden profilierte Lauffläche für einen Fahrzeugluftreifen mit Querrillen in zumindest einem der Reifenschulterbereiche. Um den Abrieb in zumindest einem der beiden Schulterbereiche, insbesondere im fahrzeuginneren, zu vergleichmäßigen, wird erfindungsgemäß vorgeschlagen, dass sich in den besagten Schulterbereichen enge Querrillen und weite Querrillen einander abwechseln und, dass im Drehsinn hinter jeder engen Querrille ein Profilklotz größerer Axialerstreckung und/oder größerer Umfangserstreckung angeordnet ist als hinter jeder weiten Querrille, wo ein Profilklotz kleinerer Axialerstreckung bzw. Umfangserstreckung angeordnet ist.
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