具有凸扇形箱体结构的齿轮减速器

摘要

本实用新型公开了一种具有凸扇形箱体结构的齿轮减速器，包括箱体，所述箱体后端部的两侧设有向外凸起且保持对称的凸扇形，箱体内装有三级齿轮啮合传动机构，箱体的同一侧面上设有油位螺塞和放油螺塞，箱体的顶部装配口上设有盖板，箱体的底脚面上设有4个均匀对称的底脚安装孔，箱体的材质为铸钢。本实用新型通过在齿轮减速器的箱体后端部设有两个向外凸起且相互对称的凸扇形，使箱体内的齿轮中心距加大20％，可在保证速比不变的前提下，增大箱体内的齿轮模数和直径，使齿轮减速器承载能力比国内同类产品增大25％以上，具有结构紧凑、设计新颖、输出力矩大的优点。

主权项

具有凸扇形箱体结构的齿轮减速器，包括箱体(1)、装在箱体内的二级传动齿轴(29)和三级传动齿轴(5)以及装在箱体上的电机轴(27)和输出轴(9)，其特征在于：所述箱体(1)后端部的两侧设有向外凸起且保持对称的凸扇形(39)，箱体(1)内装有三级齿轮啮合传动机构，所述的二级传动齿轴(29)上装有一级传动齿轮(34)，所述一级传动齿轮(34)与装在电机轴(27)输出端的小齿轮(25)配合实现第一级齿轮啮合传动；所述的三级传动齿轴(5)上装有二级传动齿轮(37)，所述二级传动齿轮(37)与二级传动齿轴(29)上的齿面配合实现第二级齿轮啮合传动；所述的输出轴(9)上装有三级传动齿轮(17)，所述三级传动齿轮(17)与三级传动齿轴(5)上的齿面配合实现第三级齿轮啮合传动。