一种电动汽车备选充电设施选择方法

摘要

本发明公开了一种电动汽车备选充电设施选择方法，包括以下步骤：获得电动汽车剩余电量和电压、未来路网的交通状态信息、当前位置信息、目的地位置信息以及充电设施分布信息；通过计算充电设施距离阈值和电动汽车续驶里程，计算备选充电设施选择范围的大小，确定备选充电设施集合；输出备选充电设施集合，通过以上处理，获得电动汽车的备选充电设施集合，为确定电动汽车最终充电设施提供一个合理的选择范围。本发明提高了选择备选充电设施集合的合理性，有效控制了选择最优充电设施时的计算负荷。

主权项

一种电动汽车备选充电设施选择方法，其特征在于，包括以下步骤：1)、获得电动汽车剩余电量和电压、未来路网的交通状态信息、当前位置信息、目的地位置信息以及充电设施分布信息；2)、通过计算充电设施距离阈值和电动汽车续驶里程，计算备选充电设施选择范围的大小，确定备选充电设施集合；具体包括以下步骤：首先，根据充电设施分布信息，根据控制计算负荷的原则，计算距离阈值L₀；根据剩余电量，计算电动汽车续驶里程；其中距离阈值L₀的计算过程具体为：在以出发地为圆心，半径为L₀的区域内，充电设施的座数小于等于n；计算公式如下：${\mathrm{\pi L}}_0^2\rho \le n---\left(1\right)$其中：ρ为电动汽车充电设施的密度，座/km²；其次，通过比较续驶里程与距离阈值之间的大小，确定备选充电设施的选择形状范围：当续驶里程大于距离阈值时，备选充电设施的选择形状为椭圆形，反之，则为圆形；然后，计算选择范围的大小，圆形选择区域是以当前位置为中心，续驶里程为半径的圆形；椭圆形选择区域是根据电动汽车当前的位置信息、目的地的位置信息、当前路网交通状态以及续驶里程共同确定；具体地：椭圆形选择区域是以当前位置为焦点，当前位置和目的地之间的连线为x轴的椭圆，其长轴a和短轴b的长度通过公式(2)和(3)来确定：a＝(L₀+2)/2              (2)$b=\min (\sqrt{({\alpha }^2-1)\times {(L_{OD}/2)}^2}+L_0,\sqrt{L^2-{(L/2-1)}^2})---\left(3\right)$L为电动汽车续驶里程；其中，通过最短路算法确定从电动汽车所在地与目的地之间的最短路，通过公式(4)计算得到当前位置与目的地之间的非直线系数α：α＝S_OD/L_OD                 (4)其中，L_OD为当前位置和目的地之间的直线距离；S_OD为当前位置和目的地之间距离最短路的长度；最后，通过划定的范围，确定备选充电设施集合；3)、输出备选充电设施集合，通过以上处理，获得电动汽车的备选充电设施集合，为确定电动汽车最终充电设施提供一个合理的选择范围。