火车车厢转向架和其构件

摘要

本发明公开一种铁路货运车厢转向架，其具有转向架承梁和一对侧架，转向架承梁相对于侧架横向地安装。车轮的端部和侧架导框之间的安装接口允许侧架以摆动转向架的方式横向摆动。横向摆动与纵向自转向能力相结合。自转向能力可以通过使用纵向定位的摆件来实现，该摆件可以趋向抵抗偏转，其与接口承载的重量成比例。转向架可以具有安装在导框座中的辅助对中构件，该对中构件由弹性合成橡胶材料制成。转向架还具有不显现粘滑特征的摩擦减振器。摩擦减振器可在与侧架柱接合的面上或其斜面上或两者上设置制动衬面或类似特征。摩擦减振器可产生大小相差不大的向上和向下摩擦力。摩擦减振器可以以四角布置的方式安装在转向架承梁的各端。弹簧组包括具有不同高度的子弹簧组。

主权项

一种自转向三件式火车车厢转向架，所述转向架包括：横向安装在一对第一和第二侧架之间的转向架承梁，所述转向架承梁具有第一和第二端，所述转向架承梁的第一和第二端的每个弹性地安装至所述第一和第二侧架其中的相应一个；自转向地安装在所述侧架中的轮副；第一组减震器，安装成工作于所述承梁的第一端与所述第一侧架之间，第二组减震器，安装成工作于所述承梁的第二端与所述第二侧架之间；所述第一组减震器包括第一减震器和第二减震器，所述第一减震器安装在所述第二减震器的横向向内；所述第一和第二减震器的每个具有支承表面，安装成当所述承梁相对于所述侧架移动时在摩擦界面处滑动地抵靠对应配合表面工作；所述第一和第二减震器独立地由弹簧支承。