用于减小重量和优化船只的纵向强度的方法和结构

摘要

一种用于降低重量，以及优化船只(1)的纵向强度的方法和结构，该船只特别适于运输液化天然气(LNG)或者其它相应的介质，且包括船体(2)，该船体具有至少在船只(1)的主要部分之上延伸的甲板(3)，和在船只(1)的纵向(A)上连续地设置的许多大致球形的货物罐(4)，以及甲板室(5)，其大致在甲板(3)之上延伸。船只(1)的船体(2)设置有如已知的那样的连续的保护壳体结构(6)，且其设置在货物罐(4)的顶部上。船只的甲板(3)设置在船体(2)上，使得从船只的底部测量的甲板的高度与在货物罐(4)的顶部上的保护壳体结构(6)的最上面的连续部分的高度的比例最多为0.55，优选的，最多0.5。此外，保护壳体结构(6)固定到甲板(3)和/或支撑到船体(2)的其它结构(7)上，且连同船体(2)的其它部分一起确定尺寸，以便它们一起构成船只的整体强度的基本部分。

主权项

1.一种用于降低重量，以及优化船只(1)的纵向强度的方法，该船只特别适于运输液化天然气(LNG)或者其它相应的介质，且包括船体(2)，该船体具有至少在船只(1)的主要部分之上延伸的甲板(3)，和在船只(1)的纵向(A)上连续地布置的许多大致球形的货物罐(4)，以及甲板室(5)，其大致在所述甲板(3)之上延伸，其特征在于，船只(1)的船体(2)设置有如已知的那样的连续的保护壳体结构(6)，且其设置在货物罐(4)的顶部上，其中，船只的所述甲板(3)设置在船体(2)上，使得从船只的底部测量的甲板的高度与在货物罐(4)的顶部上的保护壳体结构(6)的最上面的连续部分的高度的比例最多为0.55，优选的，最多0.5，以及，其中，所述保护壳体结构(6)固定到所述甲板(3)和/或支撑到船体(2)的其它结构(7)上，且连同船体(2)的其它部分一起确定尺寸，以便它们一起构成船只的整体强度的基本部分。