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一种轮椅辅助动力车之改良结构，该轮椅辅助动力车系藉以组合加装于一既有轮椅结构上，以达到电力驱动该轮椅之功能；该轮椅辅助动力车包括：一后车架，呈一横向前后延伸型态；一驱动组，组设于该后车架底部，包括驱动轮以及藉以驱使该驱动轮转动之一马达；一电池组，组设定位于该后车架上并与该驱动组之马达电性连接，藉以提供该马达运作所需电力；一立向支架，呈固定角度状态立向凸设于该后车架前端；一轮椅连接架，横设于该立向支架一高度位置处，该轮椅连接架相对二端分设有轮椅承靠部，以供组合于该轮椅一设定部位；一前车架，组设于该后车架前端；一弹性顶撑构件，组设于该前车架与后车架前端所设立向支架之间呈一斜置角度状态；一车头架组接座，设于该前车架之前端，该车头架组接座包括有卡合定位部；一车头架，呈立向组合定位于该车头架组接座，该车头架包括一把手、一立向架杆以及枢组于该立向架杆底端之一控向轮；其中该立向架杆底端设有组合部，藉以与该车头架组接座之卡合定位部相互配合达成组合定位状态；且其中，该前车架系藉由一枢接部组设于该后车架前端，构成该前车架能够以该枢接部为支点旋摆之状态；藉此，当该前车架向上旋摆时，系压缩该弹性顶撑构件产生弹力，所述弹力能够相对趋使该立向支架连同后车架产生向下旋摆作用力，进而达到下压驱动轮而增进其着地摩擦力与驱动力之目的。依据申请专利范围第1项所述之轮椅辅助动力车之改良结构，其中该车头架组接座系包括间隔配置的二侧架板以及连接固定于该二侧架板之间的数根横向支架；该卡合定位部则包括设于该二侧架板前端下侧呈虎口状之二定位凹缘，以及枢设于该二侧架板相对内侧之二摆动勾持架，其中该二摆动勾持架之摆动端具有勾部；该二摆动勾持架之枢设端则各别藉由筒套部枢套于该二侧架板之间所设其中一横向支架，构成该二摆动勾持架能够各自摆动的状态，又该二摆动勾持架的筒套部之间系以一撑张弹簧加以弹性顶撑以保持其间距，二摆动勾持架之枢设端与侧架板之间并组配有扭力弹簧，以使二摆动勾持架之摆动状态具向下弹性复位性；该车头架之立向架杆底端所设组合部系包括一横置定位杆以及设于该横置定位杆上方间隔处的二定位凸片所构成，其中该横置定位杆系藉以对应嵌卡于车头架组接座之二侧架板所设定位凹缘，该二定位凸片则藉以对应嵌卡于该二摆动勾持架之勾部。 |
