发动机曲轴

摘要

本发明属于发动机制造技术领域，具体公开了一种应用于缸径为210mm的四冲程发动机的发动机曲轴，包括含有主轴颈和连杆轴颈的曲轴本体，其中，所述连杆轴颈至主轴颈的曲拐半径H为160mm；所述主轴颈直径小:为200mm；所述连杆轴颈的直径小2为190mm；所述曲轴本体上相邻的缸距L为355mm；所述连杆轴颈的曲臂宽度圆弧半径R为224mm；所述连杆轴颈的顶部圆弧半径R2为260mm。通过将增大曲轴本体的曲拐半径，并增加曲轴本体的曲臂宽度及顶部圆弧半径，有效地提升了发动机的压缩比，提升了发动机的功率，降低了油耗，使得该款发动机的经济性、适用性更佳；同时，有效提高了曲轴的刚度，使得曲轴在热机或冷机状态下的变形更小，减小了发动机的振动，使得发动机运行更加平稳安全。

主权项

一种发动机曲轴，应用于缸径为210mm的四冲程发动机，包括含有主轴颈(1)和连杆轴颈(2)的曲轴本体，其特征在于：所述连杆轴颈(2)至主轴颈(1)的曲拐半径H为160mm。