列车控制系统

摘要

本发明构成为具备：车载装置（1），其设置于在线路（R）上移动的列车，并具备能够进行无线通信的车载无线装置（VRS1）；固定无线装置（WRS1～7、SRS1），其沿着线路（R）配置，且能够与车载无线装置（VRS1）之间进行基于时分多址方式的无线通信，在所述时分多址方式下，以只能在预先分配的时隙进行通信的方式进行了时间同步；以及地面装置（2），其基于通过车载无线装置（VRS1）和固定无线装置之间的无线通信所得到的列车（イ）的位置信息，计算出从该列车（イ）至前方列车（ロ）跟前的停止点的距离，车载装置（1）基于从地面装置（2）传送的至停止点的距离而生成从本列车（イ）至停止点的停止模式，并进行行驶控制，使得本列车（イ）以停止模式以下的速度行驶。

主权项

一种列车控制系统，其特征在于，所述列车控制系统包括：车载装置，其设置于在铁道线路上移动的各列车，且具备能够进行无线通信的车载无线装置；多个固定无线装置，它们沿着所述铁道线路配置，且能够与所述车载无线装置之间进行无线通信，并且，所述多个固定无线装置中的彼此相邻的固定无线装置进行无线通信来中转并传递信息；以及地面装置，其能够经由所述固定无线装置在与所述各列车的所述车载装置之间进行信息的收发，所述地面装置基于各列车的位置信息，分别生成从所述各列车至各列车前方的列车跟前的停止点的距离，并将含有针对各列车的该距离的信息发送至所述固定无线装置，各所述车载装置在从所述地面装置经由各所述固定无线装置收到的含有所述距离的信息中包含有对自身的车载无线装置的指令的情况下，基于所述距离生成停止模式，并且进行本列车的行驶控制。