一种阀座总成的双道焊接筋结构

摘要

本发明涉及汽车用阀座领域，尤其是一种阀座总成的双道焊接筋结构。其包括：腔体和阀座，腔体的摩擦焊接面上由内至外依次向上凸出地形成有环形的内侧挡料筋、第一焊接筋、第二焊接筋和外侧挡料筋，内侧挡料筋与第一焊接筋之间所夹环形区域为第一溢料槽，第一焊接筋与第二焊接筋之间所夹环形区域为第二溢料槽，第二焊接筋与外侧挡料筋之间所夹环形区域为第三溢料槽；阀座的摩擦焊接面上由内至外依次向下凸出地形成有同心的第一环形筋、第二环形筋、第三环形筋和第四环形筋，腔体与阀座通过旋转摩擦焊连接于一体。它焊接时支撑力度大，焊接稳定，焊接深度均匀，焊接后强度高，焊接时阀座和腔体可以预定位，保证阀座和腔体的旋转焊接精度。

主权项

一种阀座总成的双道焊接筋结构，其特征在于，包括：腔体(1)和阀座(2)，所述腔体(1)的摩擦焊接面上由内至外依次向上凸出地形成有环形的内侧挡料筋(10)、第一焊接筋(11)、第二焊接筋(12)和外侧挡料筋(13)，所述内侧挡料筋(10)、第一焊接筋(11)、第二焊接筋(12)和外侧挡料筋(13)四者同心，所述内侧挡料筋(10)与第一焊接筋(11)之间所夹环形区域为第一溢料槽(30)，所述第一焊接筋(11)与第二焊接筋(12)之间所夹环形区域为第二溢料槽(31)，所述第二焊接筋(12)与外侧挡料筋(13)之间所夹环形区域为第三溢料槽(32)；所述阀座(2)的摩擦焊接面上由内至外依次向下凸出地形成有同心的第一环形筋(20)、第二环形筋(21)、第三环形筋(22)和第四环形筋(23)，所述腔体(1)与阀座(2)通过旋转摩擦焊连接于一体，焊接时，所述第一环形筋(20)对应第一溢料槽(30)，所述第二环形筋(21)对应第二溢料槽(31)，所述第三环形筋(22)对应第三溢料槽(32)，所述第四环形筋(23)套于外侧挡料筋(13)的外侧，优选的，所述内侧挡料筋(10)、第一焊接筋(11)第二焊接筋(12)及外侧挡料筋(13)的顶部均为圆角。