内燃机及其曲柄轴承结构

摘要

一种内燃机及其曲柄轴承结构，能够使作用于多个曲柄轴承(11a～11e)的负载均匀化。为了通过由多个连杆(3、4)将曲柄轴(4)的曲柄销(5)和活塞(1)的活塞销(2)联接的活塞曲柄机构来实现旋转二元振动分量的降低等，将活塞上止点附近的朝上的惯性力设定得小于活塞下止点附近的朝下的惯性力。该关系下4冲程直列(4)气缸内燃机中，第二、第四曲柄轴承部(11b、11d)上，来自相邻的气缸的惯性力的合力成为朝下的力，该力加给因燃烧压力而朝下的力。将曲柄轴承部(11b、11d)形成为比其他曲柄轴承部(11a、11c、11e)刚性高的轴承部。

主权项

1. 一种内燃机，该内燃机具有：气缸体，该气缸体的内部形成多个气缸，该多个气缸的活塞以可升降的方式滑动；曲柄轴，该曲柄轴沿气缸列方向配置在所述多个气缸的下方，并以可旋转的方式由设于所述气缸体上的多个曲柄轴承部支承，所述曲柄轴具有：多个轴颈部，该多个轴颈部以可旋转的方式被支承在所述气缸体的所述多个曲柄轴承部上；多个曲柄销，该多个曲柄销设于相邻的所述轴颈部之间，所述内燃机还具有联接所述曲柄销和所述活塞的活塞销的活塞曲柄机构，其特征在于，通过所述活塞曲柄机构使在活塞上止点附近朝上的惯性力小于在活塞下止点附近朝下的惯性力，并且，在多个所述曲柄轴承部中，配置在具有下述关系的相邻气缸之间的曲柄轴承部为比其他曲柄轴承具有更高刚性的高刚性轴承部：所述相邻气缸之一的活塞位于所述活塞上止点附近时，所述相邻气缸中的另一个气缸的活塞位于所述活塞下止点附近。