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Drehmomentübertragungsanordnung insbesondere in einem Fahrzeug-Antriebsstrang, mit einer radial inneren Welle (10) und einer radial äußeren Nabe (12), die über eine spielbehaftete Steckverzahnung (14) miteinander momentenübertragend verbunden sind, bei welcher Steckverzahnung (14) eine Wellen-Außenverzahnung (14a) mit einer Naben-Innenverzahnung (14b) zusammenwirkt, und zur Vermeidung eines Verzahnungsklapperns, das heißt zur Bereitstellung einer Spielfreiheit in der Steckverzahnung (14), ein Federelement (16) vorgesehen ist, mit dem die Welle (10) und die Nabe (12) gegeneinander verspannbar sind, wobei zur Herstellung der Spielfreiheit die Nabe (12) einen Stützabschnitt (12b) aufweist, gegen den das Federelement (16) mit einer Federkraft (F) abgestützt ist, dadurch gekennzeichnet, dass das Federelement (16) ein bandförmiger Federring ist, aus dem als ein radial abragender Vorsprung eine Federzunge (16b) herausgestanzt ist, und zwar unter Aufbau eines Kippmoments (MK), mit dem die Nabe (12) in der Axialrichtung gegenüber die Welle (10) kippbar ist. |
