| 发明名称 | 高速动车组牵引电机壳体新材料及其制造技术 | ||
| 摘要 | 本发明公开了一种高速动车组牵引电机壳体新材料及其制造技术，成品组分及其质量比例为C：3.35～3.80，Si：2.0～2.5，P≤0.055，S≤0.025，Mn≤0.2，杂质＜0.02％，余量为铁。产品的耐低温和抗冲击性能达到在-40℃、-50℃、-60℃下冲击功均≥12J，室温抗拉强度均≥400MPa，延伸率均≥18％，其它主要力学性能指标合格。 | ||
| 申请公布号 | CN101643877A | 申请公布日期 | 2010.02.10 |
| 申请号 | CN200910170496.6 | 申请日期 | 2009.08.22 |
| 申请人 | 莱州新忠耀机械有限公司 | 发明人 | 杨忠耀 |
| 分类号 | C22C37/10(2006.01)I;C22C33/08(2006.01)I;C21D5/00(2006.01)I;C21D1/28(2006.01)I;H02K5/02(2006.01)I | 主分类号 | C22C37/10(2006.01)I |
| 代理机构 | 代理人 | ||
| 主权项 | 1、一种高速动车组牵引电机壳体新材料，其特征是：成品组分及其质量比例为C：3.35～3.80，Si：2.0～2.5，P≤0.055，S≤0.025，Mn≤0.2，杂质＜0.02％，余量为铁。 | ||
| 地址 | 261400山东省莱州市城港街道玉泰东路358号 | ||