| 发明名称 | 用于计算柴油机微粒过滤器的有效容积的方法和装置 | ||
| 摘要 | 本发明公开一种用于计算柴油机微粒过滤器的有效容积的方法和装置。该方法可以包括：确定再生效率是否存在；如果再生效率存在，则确定是否满足灰分系数的获得条件；如果满足灰分系数获得条件则检测排气流量Q<sub>exh</sub>；计算由灰分引起的压力差的变化Δ(ΔP<sub>ash(n)</sub>)；通过使用由灰分引起的排气压力差的变化Δ(ΔP<sub>ash(n)</sub>)和排气流量Q<sub>exh</sub>计算灰分系数的变化δ(a<sub>4</sub>)；通过使用灰分系数的变化δ(a<sub>4</sub>)和先前的灰分系数a<sub>4(n-1)</sub>计算当前灰分系数a<sub>4(n)</sub>；以及通过使用当前灰分系数a<sub>4(n)</sub>和第一过滤器系数a<sub>1</sub>计算柴油机微粒过滤器的有效容积V<sub>e</sub>。 | ||
| 申请公布号 | CN101458108A | 申请公布日期 | 2009.06.17 |
| 申请号 | CN200810172754.X | 申请日期 | 2008.12.12 |
| 申请人 | 现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社 | 发明人 | 李宰衍;卢泳俊 |
| 分类号 | G01F17/00(2006.01)I | 主分类号 | G01F17/00(2006.01)I |
| 代理机构 | 北京戈程知识产权代理有限公司 | 代理人 | 程 伟;王锦阳 |
| 主权项 | 1、一种用于计算柴油机微粒过滤器的有效容积Ve的方法，包括：在炭黑再生后确定再生效率是否存在；如果再生效率存在，则确定是否满足灰分系数δ(a4)的获得条件；如果满足灰分系数δ(a4)获得条件则检测排气的排气流量Qexh；计算由灰分引起的排气的压力差的变化Δ(ΔPash(n))；通过使用由灰分引起的排气压力差的变化Δ(ΔPash(n))和排气流量Qexh计算灰分系数δ(a4)的变化；通过使用灰分系数的变化δ(a4)和先前的灰分系数a4(n-1)计算当前灰分系数a4(n)；以及通过使用当前灰分系数a4(n)和第一过滤器系数a1确定柴油机微粒过滤器的有效容积Ve。 | ||
| 地址 | 韩国首尔 | ||