汽车自动变速方法及装置

摘要

一种汽车自动变速方法及装置，其特征在于机械变速器(20)的最高档换档元件为摩擦离合器(C)，最高档以下各档换档元件均为牙嵌式离合器，换档时，电子控制装置控制摩擦离合器(C)的动扭矩，在当前档牙嵌式离合器的零扭矩窗分离当前档牙嵌式离合器，以及在同步转速范围(OS·GR_T-K＜IS＜OS·GR_T+K)接合目标档牙嵌式离合器。本发明克服了自动液力变速器结构复杂、成本高，自动机械变速器非动力换档的缺点，不仅结构简单、成本低，而且性能好。#!

主权项

1、一种汽车自动变速方法，该汽车包括一个由油门控制的发动机(E)、一个机械式变速器(20)、一个位于发动机与机械式变速器之间的主离合器(10)和一个电子控制系统，其中机械式变速器具有一个输入轴和一个与汽车驱动轴相连的输出轴，在输入轴和输出轴之间，具有若干前进档或倒退档常啮合齿轮副；电子控制系统包括一个电子控制装置、一个变速器换档执行装置、一个油门位置传感器、一个发动机转速传感器、一个变速器输入转速传感器、一个变速器输出转速(车速)传感器和一个档位传感器，本发明的特征在于机械式变速器的最高(速)档采用摩擦离合器(C)换档，最高档以下各档均采用牙嵌式离合器换档，换档时电子控制装置控制摩擦离合器(C)的动扭矩，在所述动扭矩折算至机械式变速器输入端的值MCI，与机械式变速器的输入扭矩MI大致相等时分离当前档牙嵌式离合器，随后在变速器输入转速降低或升高到同步转速范围时接合目标档牙嵌式离合器。