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Offenbart wird eine radseitige Trennanordnung (50) zur Übertragung von Drehmoment zwischen einer Ausgangswelle (56) und einer Radnabe (42) eines Fahrzeug-Teilantriebsstrangs. Ein Befestigungsbügel (44) trägt zumindest zum Teil die Radnabe (42). Eine Kupplung (52) ist operativ an dem Befestigungsbügel (44) in selektiver drehmomentübertragender Beziehung zwischen der Welle (56) und der Nabe (42) angeordnet, und bewegt sich zwischen: einer eingerückten Konfiguration (52A), in der Drehmoment zwischen der Welle (56) und der Nabe (42) übertragen wird, und einer ausgerückten Konfiguration (52B), in der das Drehmoment unterbrochen ist. Ein elektromagnetisches Stellglied (54) ist vorgesehen und weist einen Schieber (90) auf, der selektiv zwischen einer ersten und zweiten stabilen Stellung (90A, 90B) beweglich ist. Das Stellglied (54) ist in kraftübertragender Beziehung mit der Kupplung (52) angeordnet, sodass die Bewegung zwischen der stabilen Stellung (90A, 90B) die Kupplung (52) zwischen den Konfigurationen (52A, 52B) bewegt, um selektiv Drehmoment zwischen der Welle (56) und der Nabe (42) zu übertragen. |
