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Die Erfindung betrifft eine Bedienvorrichtung (24) für ein Kraftfahrzeug, mit einer Sensoreinrichtung (34), und einer die Sensoreinrichtung (34) bedeckenden Bedienoberfläche (26), wobei die Sensoreinrichtung (34) dazu ausgelegt ist, eine auf die Bedienoberfläche (26) aufgebrachte Betätigungskraft zu erfassen, und wobei die Bedienoberfläche (26) in einem ersten Bedienbereich (28) eine erste Steifigkeit aufweist und in zumindest einem zweiten Bedienbereich (30) eine gegenüber der ersten Steifigkeit größere zweiten Steifigkeit aufweist, wobei die Sensoreinrichtung (34) einen ersten Sensorbereich (42) aufweist, welcher eine erste Sensitivität aufweist und dem ersten Bedienbereich (28) zugeordnet ist, und zumindest einen zweiten Sensorbereich (44) aufweist, welcher eine zweite Sensitivität aufweist und dem zumindest einen zweiten Bedienbereich (30) zugeordnet ist, wobei die zweite Sensitivität gegenüber der ersten Sensitivität erhöht ist. |
