一种混合动力传动装置

摘要

本发明提供了一种混合动力传动装置，包括小电机(EM1)、大电机(EM2)及双排行星齿轮机构和两级减速齿轮系，并设有第一制动器(B1)、第二制动器(B2)、第三制动器(B3)、第一离合器(C0)和第二离合器(C1)，以实现多种纯电动和混合动力驱动模式。在纯电动驱动时，离合器C0打开将发动机脱离，依靠控制制动器B1、B2、B3闭合或打开实现三个挡位的纯电动驱动模式。离合器C0闭合时发动机参与工作进入混合动力驱动模式，通过协调控制B1、B2、B3、C1实现多个固定转动比的混合动力驱动和动力分流驱动模式。本发明的混合动力传动装置，结构紧凑，是一个平台化技术方案，可以应用于深度混合动力和插电混合动力系统。

主权项

一种混合动力传动装置，包括小电机(EM1)、大电机(EM2)、差速器、输入轴，其特征在于：还包括第一单行星排(PG1)、第二单行星排(PG2)、第一制动器(B1)、第二制动器(B2)、第三制动器(B3)、第一减速齿轮(Z1)、大减速齿轮(Z2)和小减速齿轮(Z3)，第一单行星排(PG1)包括第一太阳轮(S1)、第一行星轮(P1)、第一行星架(PC1)和第一外齿圈(R1)，第二单行星排(PG2)包括第二太阳轮(S2)、第二行星轮(P2)、第二行星架(PC2)和第二外齿圈(R2)，第一单行星排(PG1)与第二单行星排(PG2)并排放置构成双排行星齿轮机构，第一单行星排的第一行星架(PC1)与第二单行星排的第二太阳轮(S2)相连接构成第一轴，第一单行星排的第一外齿圈(R1)与所述第二单行星排的第二行星架(PC2)相连接构成第二轴，在第二轴上安装第一减速齿轮(Z1)，大减速齿轮(Z2)与小减速齿轮(Z3)通过转轴相连接，第一减速齿轮(Z1)与大减速齿轮(Z2)相啮合形成第一级减速齿轮系，小减速齿轮(Z3)与安装在差速器壳体上的差速器主减速齿轮(Z4)相啮合形成第二级减速齿轮系；差速器通过整车半轴连接车轮，该传动装置的动力将由差速器输出至整车半轴驱动车轮转动；第一单行星排的第一太阳轮(S1)通过第三轴与小电机(EM1)的转子连接，第二单行星排的第二外齿圈(R2)通过第四轴与大电机(EM2)的转子连接；第一制动器(B1)的一端连接在第三轴上，第二制动器(B2)的一端连接在第四轴上，第三制动器(B3)的一端连接在第一轴上，第一制动器(B1)、第二制动器(B2)和第三制动器(B3)的另一端均固定在变速箱壳体上；第三轴和第四轴为内部中空结构，第一轴穿过第三轴和第四轴的内部，第一轴和输入轴之间设置有第一离合器(C0)，输入轴与第三轴之间设置有第二离合器(C1)，输入轴通过飞轮减振器(FW)与发动机的输出轴连接。