直升飞机的尾旋翼装置

摘要

一种尾旋翼装置(2)，能固定在旋翼式飞机、特别是直升飞机的尾梁上，尾旋翼装置包括外罩，外罩构成具有沿垂直于竖轴线(h)和纵轴线(L)的通道轴线(A)方向延伸的通道深度(T)的空气流动通道(200)并构成通道内径(202)，使得具有多个旋翼桨叶(210)的尾旋翼(21)能转动地安置在空气流动通道(200)中，外罩设计为使得所述外罩的通道深度(T)沿负纵轴线方向(L)向后逐渐变窄，应实现为在运行中改进向前飞行特性并降低主旋翼的功率消耗。这通过可变的通道深度(T)选择为始终小于通道内径(202)的四分之一，并且外罩沿纵轴线(L)的方向可变的通道深度(T)相对于外罩的通道内径(202)的比例处于(T1/202)20.5％与(T2/202)14％之间来实现。

主权项

一种尾旋翼装置(2)，能固定在旋翼式飞机、特别是直升飞机(0)的尾梁(1)上，所述尾旋翼装置包括外罩(20)，所述外罩构成具有沿垂直于纵轴线(L)的通道轴线(A)的方向延伸的通道深度(T)的空气流动通道(200)并且构成通道内径(202)，使得具有多个旋翼桨叶(210)的尾旋翼(21)能转动地安置在所述空气流动通道(200)中，其中，所述外罩(20)被设计为，使得所述外罩的通道深度(T)在所述外罩(20)的纵向延伸中沿背向所述尾梁(1)的方向被设计为逐渐变窄，其特征在于，可变的所述通道深度(T)被选择为始终小于所述通道内径(202)的四分之一，并且所述外罩沿纵轴线(L)方向的可变的所述通道深度(T)相对于所述外罩(20)的通道内径(202)的比例处于(T1/202)25％与(T2/202)10％之间。