| 摘要 |
본 발명은 다단화에 따른 연비 개선 및 엔진 저 RPM 영역대의 운전점 사용으로 차량의 정숙 주행성을 향상시킬 수 있는 차량용 변속기에 관한 것이다. 이를 위해, 제4유성기어세트의 제3회전요소와 선택적으로 연결되는 제1회전요소와, 제2유성기어세트의 제2회전요소와 연결되는 제2회전요소와, 제2유성기어세트의 제3회전요소와 연결되는 제3회전요소를 포함하는 제1유성기어세트; 제3유성기어세트의 제1회전요소와 선택적으로 연결되고 제3유성기어세트의 제2회전요소와 선택적으로 연결되는 제1회전요소와, 제3유성기어세트의 제3회전요소와 연결되는 제2회전요소와, 제4유성기어세트의 제1회전요소와 연결되는 제3회전요소를 포함하는 제2유성기어세트; 선택적인 고정요소로 작동되는 제1회전요소와, 입력축에 연결되는 제2회전요소를 포함하는 제3유성기어세트; 제4유성기어세트의 제3회전요소와 선택적으로 연결되는 제1회전요소와, 출력축에 연결되는 제2회전요소와, 선택적인 고정요소로 작동되는 제3회전요소를 포함하는 제4유성기어세트; 및 상기 유성기어세트들을 이루는 회전요소들 중 적어도 하나 이상에 연결되어, 그 회전요소의 회전을 제어하는 복수의 마찰요소;를 포함하여 구성되는 차량용 변속기가 소개된다. |
