| 发明名称 | 车辆的制动液压控制装置 | ||
| 摘要 | 在将响应于驾驶员操作可独立操作的多个闸操作件地向每个闸操作件输出液压的多个主液压缸连接到单个车轮闸上的车辆制动液压控制装置中，在提高制动液压控制精度的基础上，要解决在分阶段进行各闸操作件操作时产生的问题并且避免耗电量增加并延长控制阀机构的使用寿命。控制阀机构VC、VB可以相互独立地控制作用于车轮闸BF上的制动液压地分别设置在各主液压缸2A、2B及车轮闸BF之间。各控制阀机构VC、VB只在用检测机构14A、14B检测到对应于控制阀机构VC、VB的闸操作件1A，1B被操作时控制液压地工作。 | ||
| 申请公布号 | CN1211234C | 申请公布日期 | 2005.07.20 |
| 申请号 | CN01122010.4 | 申请日期 | 2001.04.17 |
| 申请人 | 本田技研工业株式会社 | 发明人 | 若林威;谷一彦 |
| 分类号 | B60T8/34;B60T13/68;B62L3/02 | 主分类号 | B60T8/34 |
| 代理机构 | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 | 代理人 | 陈伟 |
| 主权项 | 1.一种车辆制动液压控制装置，备有：可独立操作的多个闸操作件(1A、1B)，和响应于车辆驾驶员对各闸操作件(1A、1B)进行的操作输出液压的多个主液压缸(2A、2B)，所述多个主液压缸(2A、2B)与单一的车轮闸(BF)相连接，其特征在于，所述车辆制动液压控制装置具有控制阀机构(VC、VB)和检测机构(14A、14B)，该控制阀机构(VC、VB)可以相互独立地控制作用于上述车轮闸(BF)的制动液压，分别设置在各主液压缸(2A、2B)以及上述车轮闸(BF)之间，该检测机构(14A、14B)分别检测各闸操作件(1A、1B)的操作，各控制阀机构(VC、VB)只在通过检测机构(14A、14B)检测到对应于该控制阀机构(VC、VB)的闸操作件(1A、1B)被操作对进行工作以控制液压。 | ||
| 地址 | 日本东京都 | ||