| 摘要 |
Ein Fahrzeugreifen (10) mit einer Luftkammer, für ein mehrrädriges Landfahrzeug, dass mindestens ein Teilbereich (11) des Reifens so ausgestaltet ist, dass er bei Kontakt mit in Fahrtrichtung (F) im Boden (B) unter dem Fahrzeug befindlichen Energiegebereinheit (12) einen Energieimpuls aus der jeweiligen Energiegebereinheit (12) aufnehmen und die aufgenommene Energie über eine Verbindung (14) an einen nachgeschalteten Anschlussknoten (13) für eine weitere Applikation im Fahrzeug bereitstellen kann. Ungeachtet der für die Übertragung verschiedenen möglichen Energieformen hat hier die elektrische Energie Priorität, weil diese wirtschaftliche und technische Vorteile hat. Die Erfindung kann zusammen mit der Energiegebereinheit (12) die Elektromobilität attraktiv machen, weil niedrigere Kosten für die Batterie und eine größere, bzw. endlose Reichweite gute Argumente für ein Elektrofahrzeug sind. Die Folge von dadurch konkurrenzfähigen Angeboten wäre eine erhebliche Reduzierung des CO2 Ausstoßes in die Umwelt. |
