在汽车碰撞中采用DEM完成防撞桶建模的方法

摘要

在汽车碰撞中采用DEM完成防撞桶建模的方法，防撞桶自身采用三维shell薄壳单元进行离散，并赋予可失效的高分子脆性材料；对内腔空间采用适宜半径尺寸的颗粒，给定适宜的刚度和阻尼参数，以保证计算步长和计算精度与FEM模型的统一性；颗粒与shell单元之间采用通用的罚函数接触，为保持接触的稳定性，需要在颗粒边界留出适宜的间隙以保证接触厚度；防撞桶个体完成后，引入车辆有限元模型，进行整车碰撞分析，即可提高分析的精度，给出更真实的碰撞结果。

主权项

在汽车碰撞中采用DEM完成防撞桶建模的方法，其特征在于，具体步骤如下：S1.防撞桶自身进行离散，并赋予可失效的高分子脆性材料；S2.采用DEM技术填充内腔介质；S3.引入整车模型，完成碰撞前处理；S4.对整车碰撞进行仿真分析：如参数合理说明车辆运行轨迹、零部件损伤情况、被撞物的破坏状态与实测结果一致；如参数不合理则调整参数设置。