高热效率变压缩比抗爆震蓄能系统

摘要

本发明属往复活塞式发动机。本发明的目的是要提高往复活塞式发动机的热效率、升功率,并降低燃油消耗率,噪音及排放。原发动机在压缩行程上止点附近,气缸内气体压力与温度的升高受曲轴转速惯性的影响大,容易产生爆震。使发动机的热效率和升功率的提高受到了限制。装用本系统的发动机利用可变的燃烧室及较高的压缩比,使气缸内压力与温度的变化,受曲轴惯性的影响小,并能控制爆震。从而提高发动机的热效率与升功率降低了燃油消耗率、噪音和排放。

主权项

一、高热效率变压缩比抗爆震蓄能系统主要用于汽油发动机和柴油发动机。原发动机在上止点时易发生爆震，热效率低。混合气燃烧爆发的压力与温度受曲轴转速的影响。装用本发明的发动机不会发生爆震。能根据气缸压力的大小自动调节燃烧室容积改变压缩比。从而增大发动机的热效率和输出功率，其特征是：活塞5被高压气体在气缸4内向燃烧室外推动，使燃烧室容积增大，压缩比减小，抗爆震，并压缩弹性材料3，将部分能量蓄存在弹性材料3中。待作功行程气缸内压力下降时弹性材料3在气缸4内向燃烧室内推动活塞5，增大气缸的压缩比，使气缸内压力下降减慢，对曲轴输出更大的功率。当气缸压力过高时，减压口7打开排除过高的气压，使发动机不会发生爆震。所以装用本系统的发动机可以燃烧超稀混合气，并能使用更高的压缩比。