| 摘要 |
Die Erfindung betrifft eine Drehmomentübertragungseinrichtung (1) für einen Antriebsstrang (2) eines Kraftfahrzeuges, mit einer Drehschwingungsdämpfeinheit (3) und einer zumindest zwei miteinander verbindbare Kupplungselemente (4, 5) aufweisenden Trennkupplung (6), wobei ein erstes Kupplungselement (4) mit einem Flanschabschnitt (7) der Drehschwingungsdämpfeinheit (3) dauerhaft drehfest verbunden ist und ein zweites Kupplungselement (5) mittels einer Freilaufeinheit (8) mit dem Flanschabschnitt (7) gekoppelt ist, wobei die Freilaufeinheit (8) zumindest abschnittsweise in einem radialen Aufnahmeraum (9) der Drehschwingungsdämpfeinheit (3) angeordnet ist. |
