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Getriebe für ein Fahrzeug, aufweisend eine erste Antriebswelle (IN1), die Leistung von einem Motor (E) wahlweise aufnimmt, eine zweite Antriebswelle (IN2), die Leistung von dem Motor (E) kontinuierlich aufnimmt, eine erste Abtriebswelle (OUT1) und eine zweite Abtriebswelle (OUT2), die parallel zu der ersten Antriebswelle (IN1) bzw. der zweiten Antriebswelle (IN2) angeordnet sind, eine erste Schalteinheit (SU1), die derart konfiguriert ist, dass sie eine Reihe von gewünschten Schaltgängen zwischen der ersten Antriebswelle (IN1) und der ersten Abtriebswelle (OUT1) und zwischen der ersten Antriebswelle (IN1) und der zweiten Abtriebswelle (OUT2) bildet, und eine zweite Schalteinheit (SU2), die derart konfiguriert ist, dass sie doppelte Schaltgänge, die ein Übersetzungsverhältnis haben, das identisch mit einem Übersetzungsverhältnis eines oder mehrerer Schaltgänge der Reihe von Schaltgängen ist, die von der ersten Schalteinheit (SU1) gebildet werden, mittels der zweiten Antriebswelle (IS2) bildet. |
