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Drehmomentübertragungseinrichtung, insbesondere im Antriebsstrang eines Kraftfahrzeugs, zur Übertragung von Drehmoment zwischen einer Antriebseinheit (3) und einer um eine Drehachse (12) drehbaren Welle (26), insbesondere einer Getriebeeingangswelle, mit einem hydrodynamischen Drehmomentwandler (6), der einen mit der Antriebseinheit (3) verbindbaren beziehungsweise verbundenen Wandlerdeckel (14) umfasst, der über ein Pumpenrad (20) zur Drehmomentübertragung mit einem Turbinenrad (21) koppelbar ist, das zur Drehmomentübertragung durch eine Wandlerüberbrückungskupplung (31) überbrückbar ist, die einen Kolben (30) umfasst, der in axialer Richtung begrenzt auf den Wandlerdeckel (14) zu verlagerbar ist, um einen Reibbelagträger (34) mit mindestens einem Reibbelag (35, 36) zur Drehmomentübertragung zwischen dem Kolben (30) und dem Wandlerdeckel (14) einzuklemmen, wobei zwischen dem Kolben (30) und dem Reibbelagträger (34) ein Reibring (38) angeordnet ist, der zwischen dem Kolben (30) und dem Reibbelagträger (34) in axialer Richtung begrenzt verlagerbar und drehfest mit dem Wandlerdeckel (14) verbunden ist, wobei der Reibring (38) durch eine Blattfedereinrichtung (40) in axialer Richtung begrenzt verlagerbar und drehfest mit dem Wandlerdeckel (14) verbunden ist, wobei die Blattfedereinrichtung (40) mehrere Blattfederelemente (41) umfasst, die im Wesentlichen in Umfangsrichtung angeordnet sind, wobei die Blattfederelemente (41) jeweils eine erste Befestigungsstelle (44), an der die Blattfederelemente (41) an dem Wandlerdeckel (14) befestigt sind, und eine zweite Befestigungsstelle (45) aufweisen, an der die Blattfederelemente (41) an dem Kolben (30) befestigt sind, wobei die Blattfederelemente (41) jeweils eine dritte Befestigungsstelle (46) aufweisen, an der die Blattfederelemente (41) an dem Reibring (38) befestigt sind, wobei die dritte Befestigungsstelle (46) in Umfangsrichtung jeweils zwischen der ersten (44) und der zweiten Befestigungsstelle (45) angeordnet ist. |
