发明名称 | 电动汽车驱动后桥总成 | ||
摘要 | 本实用新型涉及电动汽车技术领域,尤其是涉及一种电动汽车驱动后桥总成,包括后桥壳,驱动箱体,两个半桥套管和两个轮毂;后桥壳的一侧设置有驱动箱体,驱动箱体内设置有减速机构和差速器,驱动箱体外的一侧设置有驱动电机,驱动电机通过减速机构与差速器传动连接;差速器位于后桥壳内,两个半桥套管分别套设在差速器的两个输出半轴上,且两个半桥套管的一端均与后桥壳连接,另一端均与一个轮毂的轮毂壳体连接,两个轮毂分布在驱动箱体的两侧。本实用新型提供的电动汽车驱动后桥总成,结构简单,紧凑稳固,通过差速器可以实现电动汽车转弯时内外轮转速的相互配合,从而有效防止电动汽车在转弯时的扭曲侧翻现象,避免了交通事故的发生。 | ||
申请公布号 | CN205417165U | 申请公布日期 | 2016.08.03 |
申请号 | CN201620159463.7 | 申请日期 | 2016.03.02 |
申请人 | 十堰焕金工贸有限公司 | 发明人 | 冯盛国 |
分类号 | B60K17/16(2006.01)I | 主分类号 | B60K17/16(2006.01)I |
代理机构 | 北京方圆嘉禾知识产权代理有限公司 11385 | 代理人 | 董芙蓉 |
主权项 | 一种电动汽车驱动后桥总成,其特征在于,包括后桥壳,驱动箱体,两个半桥套管和两个轮毂;所述后桥壳的一侧设置有所述驱动箱体,所述驱动箱体内设置有减速机构和差速器,所述驱动箱体外的一侧设置有驱动电机,所述驱动电机通过所述减速机构与所述差速器传动连接;所述差速器位于所述后桥壳内,两个所述半桥套管分别套设在所述差速器的两个输出半轴上,且两个所述半桥套管的一端均与所述后桥壳连接,另一端均与一个所述轮毂的轮毂壳体连接,两个所述轮毂分布在所述驱动箱体的两侧。 | ||
地址 | 442000 湖北省十堰市汽配城区4栋1056号 |