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Moteur à combustion interne comprenant : une chambre de combustion (1), délimitée par la paroi supérieure d'un piston (3) monté dans un alésage cylindrique (2) d'un bloc cylindres, et la paroi inférieure d'une culasse (4), deux conduits d'admission formés à travers la culasse (4) et débouchant dans la chambre de combustion (1) d'un côté de la surface en toit par deux orifices distincts d'échappement obturés par des soupapes, deux conduits d'échappement formés à travers la culasse (4) et débouchant dans la chambre de combustion (1) du côté opposé aux orifices d'admission par deux orifices distincts d'échappement obturés par des soupapes, un évidemment (18) ménagé dans la culasse (4), et débouchant dans la paroi inférieure de celle-ci, un injecteur de carburant (16) sensiblement parallèle à l'axe du cylindre (2), et débouchant dans l'évidement (18), et une bougie d'allumage (17) débouchant latéralement dans l'évidement (18), caractérisé en ce que le culot (17c) de la bougie est en retrait par rapport à la paroi (19) de la chambre de combustion (1), de façon à créer une discontinuité entre le culot et la paroi. <IMAGE>
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