| 摘要 |
1. Трансмиссия с силовым переключением для транспортного средства, содержащая входной вал; ! выходной вал, параллельный и расположенный вдоль входного вала; ! первый и второй передаточный вал, каждый из которых параллелен и расположен вдоль входного вала; ! промежуточный вал, параллельный и расположенный вдоль входного вала; ! механизмы привода, находящиеся на входном, выходном, передаточном и промежуточном валу, причем механизмы привода обеспечивают первый, второй третий и четвертый передний приводной путь от входного вала к выходному вала, причем передаточное число между входным валом и выходным валом увеличивается между первым и четвертым передним приводным путем; ! первую муфту сцепления между концами входного вала, которая может устанавливать приводную связь между входным валом и выходным валом вдоль первого или третьего приводного пути через первый передаточный вал и механизмы привода, находящиеся на промежуточном валу; и ! вторую муфту сцепления между концами входного вала, которая может устанавливать приводную связь между входным валом и выходным валом вдоль одного из второго переднего приводного пути через второй передаточный вал и механизмы привода, находящиеся на промежуточном валу, и четвертый приводной путь, ! третью муфту сцепления для установления первого или третьего переднего приводного пути при работе первой муфты, ! и четвертую муфту сцепления для установления второго или четвертого переднего приводного пути при работе второй муфты. ! 2. Трансмиссия по п.1, в которой соответствующие оси, вокруг которых вращается каждый входной, выходной и первый и второй передаточный вал, в принципе пара� |
