| 发明名称 | 车辆控制设备和抑制车辆振动的方法 | ||
| 摘要 | 传动系控制ECU(10)设定目标驱动力(Pt)，并控制车辆(1)的内燃机(2、3、4)和变速器(5)。传动系控制ECU(10)的第一处理器(11)包括驱动力调节部分(114)、滤波器(115)、模式开关(18)、环境信息获取装置(17)及转向传感器(16)。驱动力调节部分(114)基于来自驾驶员和第二处理器(12)的指令中至少一种设定目标驱动力(Pt)。滤波器(115)校正目标驱动力(Pt)以抑制车辆(1)的簧上振动。模式开关(18)设定行驶模式。环境信息获取装置(17)获取关于车辆(1)周围环境的信息。转向角传感器(16)判定行驶状况。滤波器(115)校正目标驱动力(Pt)的校正量是根据行驶模式、环境和行驶状况来调节的。 | ||
| 申请公布号 | CN101119879A | 申请公布日期 | 2008.02.06 |
| 申请号 | CN200680004836.2 | 申请日期 | 2006.06.07 |
| 申请人 | 丰田自动车株式会社;株式会社电装 | 发明人 | 高松秀树;稻垣匠二;中井康裕;河原研司 |
| 分类号 | B60W30/02(2006.01);B60G17/0195(2006.01);B60W10/04(2006.01);B60W10/10(2006.01);B60W10/22(2006.01) | 主分类号 | B60W30/02(2006.01) |
| 代理机构 | 北京东方亿思知识产权代理有限责任公司 | 代理人 | 柳春雷 |
| 主权项 | 1.一种车辆控制设备，所述车辆控制设备设定与车辆(1)的行驶运动有关的目标控制量(Pt)，并且基于所述目标控制量(Pt)至少控制所述车辆(1)的传动系装置，其特征在于包括：目标控制量设定装置，用于基于来自驾驶员的指令和来自包括在所述车辆(1)中的预定控制装置的指令这二者中的至少一者，设定所述目标控制量(Pt)；判定装置，用于判定由驾驶员设定的所述车辆(1)的行驶特性、所述车辆(1)周围的环境和所述车辆(1)的行驶状况中的至少一者；和校正装置(115)，用于校正由所述目标控制量设定装置设定的所述目标控制量(Pt)，以抑制所述车辆(1)的簧上振动，其中，对所述目标控制量(Pt)进行校正的校正量是根据由所述判定装置判定的所述行驶特性、所述车辆(1)周围的环境和所述行驶状况中的至少一者来调节的。 | ||
| 地址 | 日本爱知县 | ||