发明名称 |
一种可实现冷热联供的电动汽车吸附热池空调系统 |
摘要 |
本发明涉及一种可实现冷热联供的电动汽车吸附热池空调系统,包括吸附反应管路、解吸管路、制冷回路和供热回路;吸附反应管路包括沿流体流动方向依次连接的水箱、第一水泵、蒸发器和内置吸附剂的吸附器;解吸管路包括沿流体流动方向依次连接的吸附器、冷凝器、节流阀和水箱,吸附器内还设有连接外部电源的电加热丝;所述的制冷回路包括沿流体流动方向循环连接的蒸发器、第二水泵和供冷/供热器;所述的吸附器内还设有换热器,所述的供热回路包括沿流体流动方向循环连接的第二水泵、供冷/供热器和换热器。与现有技术相比,本发明实现电动汽车的冷热联供功能,还能对蓄电池进行冷却,大幅度提高了电池续航能力和保证了蓄电池的优良工作效率。 |
申请公布号 |
CN106114140A |
申请公布日期 |
2016.11.16 |
申请号 |
CN201610470203.6 |
申请日期 |
2016.06.23 |
申请人 |
上海交通大学 |
发明人 |
许嘉兴;李廷贤;闫霆;仵斯;吴东灵;翟天尧;王如竹 |
分类号 |
B60H1/22(2006.01)I;B60H1/32(2006.01)I;B60L11/18(2006.01)I;F25B29/00(2006.01)I |
主分类号 |
B60H1/22(2006.01)I |
代理机构 |
上海科盛知识产权代理有限公司 31225 |
代理人 |
林君如 |
主权项 |
一种可实现冷热联供的电动汽车吸附热池空调系统,其特征在于,包括吸附反应管路、解吸管路、制冷回路和供热回路;所述的吸附反应管路包括沿流体流动方向依次连接的水箱(1)、第一水泵(6)、蒸发器(4)和内置吸附剂(9)的吸附器(3);行驶过程中,水箱(1)内的水经第一水泵(6)流入蒸发器(4)中蒸发,产生冷量,蒸发后的水再流入吸附器(3)中,吸附剂(9)吸收水蒸气并释放吸附热;所述的解吸管路包括沿流体流动方向依次连接的吸附器(3)、冷凝器(2)、节流阀(19)和水箱(1),所述的吸附器(3)内还设有连接外部电源的电加热丝(8);电动汽车充电时,电加热丝(8)加热吸附器(3)内的吸附剂(9),解吸出水蒸气,经冷凝器(2)冷凝成液态水后,经过节流阀(19)返回水箱(1)中储存;所述的制冷回路包括沿流体流动方向循环连接的蒸发器(4)、第二水泵(10)和供冷/供热器(5);行驶过程中,制冷回路内的循环水流经蒸发器(4),吸收经吸附反应管路中水在蒸发器(4)处蒸发产生的冷量,再流回供冷/供热器(5),对车内制冷;所述的吸附器(3)内还设有换热器(11),所述的供热回路包括沿流体流动方向循环连接的第二水泵(10)、供冷/供热器(5)和换热器(11);行驶过程中,供热回路中的循环水流经换热器(11),吸收吸附器(3)中的吸附热,再返回供冷/供热器(5),对车内供热。 |
地址 |
200240 上海市闵行区东川路800号 |