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Die Erfindung betrifft einen Fahrzeugluftreifen, insbesondere für den Einsatz unter winterlichen Fahrbedingungen, mit einem laufrichtungsgebundenen Laufstreifen, welcher durch eine zentrale Umfangsnut (1), durch Quernuten (2) und durch die Quernuten (2) verbindende Umfangrillen (6, 7, 6', 7') in schulterseitig verlaufende Profilblöcke (5, 5'), der Umfangsnut (1) beidseitig benachbart verlaufende Profilblöcke (3, 3') und mittlere Profilblöcke (4, 4') gegliedert ist, wobei die Quernuten (2), ausgehend von der zentralen Umfangsnut (1) und über die Laufstreifenbreite (B) betrachtet, eine gepfeilte Anordnung aufweisen. Die Umfangsrillen (6, 7, 6', 7') verlaufen gegenüber der Umfangsrichtung gegensinnig zu den Quernuten (2) geneigt und verbreitern sich gegen die Abrollrichtung des Reifens kontinuierlich, wobei in die die schulterseitigen Profilblöcke (5, 5') begrenzenden Umfangsrillen (7, 7') jeweils eine Zusatzrille (8, 8') einmündet, welche Zusatzrillen (8, 8') die schulterseitigen Profilblöcke (5, 5') teilen, parallel zu den schulterseitigen Quernutabschnitten (2b) verlaufen und schmäler sind als diese Quernutabschnitte (2b). |
