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Torsionsschwingungsdämpfer (100), umfassend ein Fliehkraftpendel (135) mit: – einem in einer Drehrichtung um eine Drehachse (110) drehbaren Pendelmassenträger (130); zwei axial gegenüberliegend angeordneten und über ein Abstandselement (160, 310.1, 320.1, 330.1) miteinander verbundenen Pendelmassen (140); – Abrollelementen (310.2, 320.2, 330.2), zur Ermöglichung einer Verlagerung des Fliehkraftpendels (135) gegenüber dem Pendelmassenträger (130) entlang einer Pendelbahn (210); – Abstandselemente (310, 320, 330) aufgenommen in einer Nut (310.7, 320.7, 330.7) mit einer der Drehachse (110) zugewandten inneren Anlagefläche (310.5, 320.5, 330.5) und einer von der Drehachse (110) abgewandten äußeren Anlagefläche (310.4, 320.4, 330.4), zwischen denen die Abstandselemente (310, 320, 330) zwischen einer vorderen (310.9, 320.9, 330.9) und einer hinteren Endposition (310.8, 320.8, 330.8) führbar sind; dadurch gekennzeichnet, dass – an der inneren Anlagefläche (310.5, 320.5, 330.5) zwischen der vorderen (310.9, 320.9, 330.9) und der hinteren Endposition (310.8, 320.8, 330.8) eine Ausnehmung (310.10, 320.10, 330.10) derart in den Pendelmassenträger (130) eingebracht ist, dass sich eine Rastposition (310.12, 320.12, 330.12) mit einer Anlagefläche (310.11, 320.11, 330.11) ergibt, die dazu eingerichtet ist, eine Bewegung der Abstandselemente (310, 320, 330) in Drehrichtung des Pendelmassenträgers (130) entlang der inneren Anlagefläche (310.5, 320.5, 330.5) zu behindern. |
