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Eine Aufgabe ist es, eine stabile Dieselverbrennung und eine Verbesserung des thermischen Wirkungsgrads der Dieselverbrennung in einer Verbrennungskraftmaschine unter Verwendung eines Kraftstoffes mit einer relativ hohen Selbstzündungstemperatur zu erreichen. Eine Steuerungsvorrichtung für eine Verbrennungskraftmaschine umfasst ein Kraftstoffeinspritzventil, welches in der Lage ist, Kraftstoff in eine Verbrennungskammer einzuspritzen, und eine Zündvorrichtung, deren Position relativ zu dem Kraftstoffeinspritzventil derart eingestellt ist, dass diese einen Kraftstoffstrahl direkt entzünden kann. Die Vorrichtung bewirkt, dass ein vorab eingespritzter Kraftstoff verbrennt, und diese erzeugt einen unverbrannten Rest des vorab eingespritzten Kraftstoffes in der Verbrennungskammer durch eine zu einer vorbestimmten Voreinspritzzeit während des Verdichtungstaktes durchgeführte Voreinspritzung und eine Zündung eines durch die Voreinspritzung ausgebildeten Vorstrahls durch die Zündvorrichtung. Außerdem startet die Vorrichtung eine Haupteinspritzung zu einer solchen vorbestimmten Einspritz-Startzeit vor dem oberen Totpunkt des Verdichtungstaktes, welche ermöglicht, dass eine Verbrennung durch eine Flamme gestartet wird, die durch eine Verbrennung des vorab eingespritzten Kraftstoffes erzeugt wird, um zu bewirken, dass der unverbrannte Rest des vorab eingespritzten Kraftstoffes und der bei der Haupteinspritzung eingespritzte Kraftstoff dadurch verbrennen, dass veranlasst wird, dass sich der unverbrannte Rest des vorab eingespritzten Kraftstoffes und der bei der Haupteinspritzung eingespritzte Kraftstoff selbst entzünden und zumindest ein Teil des bei der Haupteinspritzung eingespritzten Kraftstoffes durch eine Diffusionsverbrennung verbrennt. |
