电动车驱动变速机构

摘要

电动车驱动变速机构，有变速箱体，箱体内安装一台电机，由电机齿轮轴经传动机构带动输出轴，输出轴带动电动车轮毂，其特征在于所述的传动机构是：电机齿轮轴带动减速齿轮组，减速齿轮组带动切换轴，切换轴的一头安装摩擦切换齿轮，切换轴的另一头安装超越切换齿轮，超越切换齿轮带动超越离合器，超越离合器与输出轴相配合；摩擦切换齿轮带动多片式摩擦离合器，多片式摩擦离合器与输出轴相配合，在摩擦离合器的一端安装切换装置，切换装置连接钢丝索拉线，钢丝索拉线连接电动车手把。本技术方案使用安全、可靠，电动车续航能力强，有效保护电池、电机，并且具有换档平稳，操纵方便、灵活、可靠。

主权项

1.电动车驱动变速机构，有变速箱体(1)，箱体内安装一台电机(3)，由电机齿轮轴(31)经传动机构带动输出轴，输出轴带动电动车轮毂，其特征在于所述的传动机构是：电机齿轮轴(31)带动减速齿轮组，减速齿轮组带动切换轴(8)，切换轴(8)的一头安装摩擦切换齿轮(81)，切换轴的另一头安装超越切换齿轮(82)，超越切换齿轮(82)带动超越离合器(5)，超越离合器(5)与输出轴(7)相配合；摩擦切换齿轮(81)带动多片式摩擦离合器(6)，多片式摩擦离合器(6)与输出轴(7)相配合，在多片式摩擦离合器(6)的一端安装切换装置(4)，切换装置连接钢丝索拉线(2)，钢丝索拉线(2)连接电动车手把(21)。