| 发明名称 | 用于车辆的电力推进系统 | ||
| 摘要 | 本发明提供了用于车辆的电力推进系统（10），其包括两个电动机（12、14）、具有至少三个前进齿轮的变速箱（16）、和设置成控制两个电动机（12、14）且控制变速箱（16）的齿轮啮合的控制装置。变速箱（16）包括两个主轴（26、28），所述两个主轴分别与奇数齿轮和偶数齿轮关联且每个主轴均永久地连接至相应电动机（12、14）。控制装置被设置成控制两个电动机（12、14）以及控制变速箱（16）的齿轮啮合，从而至少提供其中第一齿轮和第二齿轮同时啮合的第一操作模式以及第二齿轮和第三齿轮同时啮合的第二操作模式，在每种所述操作模式下，扭矩通过两个电动机（12、14）传输。 | ||
| 申请公布号 | CN102806842B | 申请公布日期 | 2016.10.05 |
| 申请号 | CN201210180479.2 | 申请日期 | 2012.06.01 |
| 申请人 | 欧瑞康格拉齐亚诺股份公司 | 发明人 | 西蒙尼·博洛尼亚 |
| 分类号 | B60K17/12(2006.01)I | 主分类号 | B60K17/12(2006.01)I |
| 代理机构 | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人 | 余刚;吴孟秋 |
| 主权项 | 一种用于车辆的电力推进系统(10)，包括：第一电动机(12)和第二电动机(14)；具有至少三个前进齿轮的变速箱(16)；以及设置成控制所述第一电动机(12)和第二电动机(14)以及控制所述变速箱(16)的齿轮啮合的控制装置，其特征在于，所述变速箱(16)包括第一主轴(26)和第二主轴(28)，所述第一主轴与所述前进齿轮中的奇数齿轮关联且永久地扭转连接至所述第一电动机(12)，所述第二主轴与所述前进齿轮中的偶数齿轮关联且永久地扭转连接至所述第二电动机(14)，并且所述控制装置被设置成控制所述第一电动机(12)和所述第二电动机(14)以及控制所述变速箱(16)的齿轮啮合，从而至少提供其中第一齿轮和第二齿轮同时啮合的第一操作模式以及其中第二齿轮和第三齿轮同时啮合的第二操作模式，在每种所述操作模式中，扭矩分别通过所述第一主轴(26)和所述第二主轴(28)由所述第一电动机(12)和所述第二电动机(14)传输。 | ||
| 地址 | 意大利托里诺 | ||