| 摘要 |
Die Erfindung betrifft eine Reifendruckregulierungseinrichtung (1.1), mittels der die Reifendrücke der Fahrzeugräder (5–8) mehrerer Fahrzeugachsen (3, 4) eines luftbereiften Kraftfahrzeugs während der Fahrt verstellbar sind. Zur Erzielung verbesserter Betriebs- und Steuerungseigenschaften weist die Reifendruckregulierungseinrichtung folgende Merkmale auf: mindestens ein am Fahrzeugrahmen (2) angeordnetes, elektromagnetisch-pneumatisch steuerbares Umschaltventil (10, 11), mittels dem mindestens eine zu einem Achsventil (12, 13) einer Fahrzeugachse führende Hauptverbindungsleitung (25, 26) wechselweise mit einer Fülldruckleitung (22) oder einer Entlüftungsleitung (23) verbindbar ist; ein für jede Fahrzeugachse am Fahrzeugrahmen angeordnetes, elektromagnetisch-pneumatisch steuerbares Achsventil, mittels dem eine Achsverbindungsleitung (27, 28) wechselweise mit der jeweiligen Hauptverbindungsleitung verbindbar oder gegenüber dieser absperrbar ist; ein an jedem Fahrzeugrad angeordnetes, druckgesteuertes Radventil (14–17), mittels dem eine in den Innenraum des betreffenden Radreifens führende innere Radverbindungsleitung (37–40) wechselweise mit einer zugeordneten äußeren Radverbindungsleitung (29–32) verbindbar oder gegenüber dieser absperrbar ist; ein am Fahrzeugrahmen angeordnetes, elektromagnetisch oder elektromagnetisch-pneumatisch steuerbares Vorsteuerventil (9), mittels dem eine Hauptsteuerleitung (44, 46) wechselweise mit einer druckführenden Steuerdruckleitung (21) oder mit einem Entlüftungsausgang (43) verbindbar ist; und zwischen den Fahrzeugachsen und den zugeordneten Fahrzeugrädern angeordnete, mit schaltbaren Dichtungen versehene zweikanalige Drehkupplungen (33–36), über welche die in den äußeren Radverbindungsleitungen geführte Druckluft und das in von der jeweiligen Achssteuerleitung (47, 48) abzweigenden Radsteuerleitungen (49–52) geführte Steuerdruckmittel druckdicht übertragen werden. |
