电动汽车前轮驱动装置

摘要

一种电动汽车前轮驱动装置，包括差速器和前驱软轴，差速器两端输出轴各通过花键与前驱软轴相联，其特征在于一壳体具有对称的上壳体和下壳体，上壳体和下壳体具有前型腔和后型腔，后型腔两端各具有两个半圆凹槽，第一排齿轮轴上至少有一个齿轮，第二排齿轮轴比第一排齿轮轴多了一个端头齿轮，第一排齿轮轴和第二排齿轮轴并列放置于后型腔，后型腔内相对应的齿轮互相啮合，端头齿轮伸出在前型腔内，差速器放置在前型腔内，差速器大齿轮与端头齿轮啮合。它结构简单、紧凑，体积小，重量轻，传动效率高。

主权项

1、一种电动汽车前轮驱动装置，包括差速器(6)和前驱软轴(8、13)，差速器(6)两端输出轴各通过花键(7、14)与前驱软轴(8、13)相联，其特征在于：一壳体具有对称的上壳体(25)和下壳体(1)，上壳体(25)和下壳体(1)具有前型腔(32)和后型腔(31)，后型腔(31)两端各具有两个半圆凹槽，第一排齿轮轴(20)上至少有一个齿轮(21、28)，第二排齿轮轴(17)比第一排齿轮轴(20)多了一个端头齿轮(4)，第一排齿轮轴(20)和第二排齿轮轴(17)并列放置于后型腔(31)，后型腔(31)内相对应的齿轮(28、29、21、30)互相啮合，端头齿轮(4)伸出在前型腔(32)内，差速器(6)放置在前型腔(32)内，差速器(6)大齿轮与端头齿轮(4)啮合。