一种铁路敞车底架

摘要

本实用新型属于铁路货车新技术，涉及一种铁路敞车底架，包括中梁组成、与中梁组成平行设置的纵向梁组成、与中梁组成垂直固定的枕梁组成、与中梁组成垂直固定的枕梁组成和横梁、设置在中梁组成两端的端梁、以及铺设在中梁组成上的地板，所述地板由两段圆弧与一段直板拼接组成，地板具有传统敞车槽型下侧梁的功能；横梁的上盖板端部设置为弧形，与弧形地板组焊为一体。本实用新型根据受力情况合理选取断面尺寸，按照结构等强度原则设计；结构简洁，自重轻，外观新颖，各部件的连接方式可靠，带弧形的横梁及弧形地板结构形成底架的隐形下侧梁，能降低车辆自重，提高货物卸净率，改善了整体外观视觉效果。

主权项

一种铁路敞车底架，其特征在于，包括中梁组成(1)、与中梁组成(1)平行设置的纵向梁组成、与中梁组成(1)垂直固定的枕梁组成(2)、与中梁组成(1)垂直固定的枕梁组成(2)和横梁(3)、设置在中梁组成(1)两端的端梁(7)、以及铺设在中梁组成(1)上的地板(4)，所述地板(4)由两段圆弧与一段直板拼接组成，地板(4)具有传统敞车槽型下侧梁的功能；横梁(3)的上盖板端部设置为弧形，与弧形地板组焊为一体；所述中梁组成(1)为钢板组焊式箱型结构，包括设置在箱型梁两端的一体式冲击座(11)、固定在一体式冲击座(11)下端面的下盖板组成(12)、固定在一体式冲击座(11)上端面的上盖板组成(14)、固定在一体式冲击座(11)两侧垂直设置的腹板组件(15)、以及固定在上盖板组成(14)与下盖板组成(12)及两腹板组件(15)之间的一体式心盘座(13)；上、下盖板与横梁(3)、枕梁组成(2)连接处为第一圆弧过渡板(16)、第二圆弧过渡板(17)，改变连接焊缝位置，以减小应力集中造成的焊缝开裂；所述枕梁组成(2)为双向变截面箱型结构，由两枕梁腹板(21)、上枕梁盖板(22)、下枕梁盖板(23)组成一个箱型整体；每个枕梁腹板(21)由三块依次连接腹板组成，分别为两块平行设置的腹板、以及一块倾斜设置在所述两块平行设置的腹板之间的腹板；两个枕梁腹板(21)对称设置在箱型整体内；两枕梁腹板(21)与中梁连接处之间的间距大于远离中梁连接处之间的间距；所述地板(4)为两侧带圆弧形结构，由直段地板(41)、弧形地板(42)、地板补板(43)组焊而成；其中弧形地板(42)上设置有多处弧形缺口， 缺口处安装地板补板(43)，地板补板(43)搭接在地板(42)下部；所述枕梁组成(2)的上枕梁盖板(22)端部为带弧形的上翘结构，所述横梁(3)的上盖板弧形段(31)、腹板弧形段(32)与弧形地板(41)配合焊接为一体，横梁(3)的上盖板弧形段(31)端部为形状与上枕梁盖板(22)相适应的带弧形的上翘结构，上盖板弧形段(31)、腹板弧形段(32)与弧形地板(41)形成底架的隐形侧梁用以减轻了车辆自重。