卡钳式驻车制动器

摘要

本发明涉及一种卡钳式驻车制动器，该卡钳式驻车制动器包括卡钳外壳、制动力输入端、制动力转换端、制动力输出端以及制动端，上述制动力输出端在拨叉和活塞的摩擦片产生磨耗时使活塞的初始位置前进来补偿所产生的磨耗，根据本发明，即使对活塞施加较大的制动压力，在解除制动时使活塞和摩擦片向原位复位，而能够除去或减少因与未复位的摩擦片的接触而在制动盘产生的阻力，在摩擦片磨耗时使活塞前进来补偿因磨耗产生的与制动盘的间距，从而能够防止因磨耗的间距产生的制动不良。

主权项

一种卡钳式驻车制动器，其特征在于，包括：卡钳外壳，分别在一端形成有气缸，在另一端形成有与上述气缸相向的拨叉，制动力输入端，借助驻车拉线能够转动地安装于上述卡钳外壳的上述气缸一侧端，制动力转换端，以与上述制动力输入端一同旋转的方式以同轴状设在上述气缸的内部，用于将基于从上述制动力输入端导入的制动力的旋转运动转换为直线运动，制动力输出端，以同轴状与上述制动力转换端直接连接，用于输出由上述制动力转换端转换为直线运动的制动力，并且所述制动力输出端包括安装于上述气缸的前端的活塞，以及制动端，配置于上述拨叉与上述制动力输出端之间，借助在上述制动力输出端输出的制动力来停止制动盘的旋转，其中，上述制动力输出端在上述拨叉和活塞的摩擦片产生磨耗时，使上述活塞的初始位置前进来补偿所产生的磨耗，上述制动力输出端包括复位弹簧部，该复位弹簧部配置于上述气缸的内部，并且上述复位弹簧部包括以同轴状进行并列排列的低压弹簧和高压弹簧。