| 摘要 |
Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben einer Verbrennungskraftmaschine für einen Kraftwagen, mit einem von Luft durchströmbaren Ansaugtrakt zum Führen der Luft in wenigstens einen Brennraum der Verbrennungskraftmaschine, mit wenigstens einem in dem Ansaugtrakt angeordneten und von einer Welle der Verbrennungskraftmaschine mechanisch antreibbaren Verdichter zum Verdichten der Luft, mit wenigstens einer Kupplungseinrichtung, welche aus einer den mechanisch antreibbaren Verdichter von der Welle entkoppelnden Offenstellung in eine den mechanisch antreibbaren Verdichter mit der Welle koppelnden Schließstellung verstellt wird, wobei zum Verstellen der Kupplungseinrichtung diese mittels wenigstens eines pulsweitenmodulierten Signals (10) angesteuert wird, welches eine erste Phase (A) mit einer vorgebbaren ersten Zeitdauer (2) und einem vorgebbaren, während der ersten Zeitdauer (2) konstanten ersten Tastgrad (1), eine sich an die erste Phase (A) anschließende zweite Phase (B) mit einer vorgebbaren zweiten Zeitdauer (4) und einem vorgebbaren, gegenüber dem ersten Tastgrad (1) geringeren und während der zweiten Zeitdauer (4) konstanten zweiten Tastgrad (3) und eine sich an die zweite Phase (B) anschließende dritte Phase (C) mit einer vorgebbaren dritten Zeitdauer (6) und einem zumindest während eines Teils der dritten Zeitdauer (6) mit einer vorgebbaren konstanten Steigung (5) ansteigenden dritten Tastgrad aufweist. |
