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Verfahren zum Umwandeln eines Gemisches von Stickstoffoxiden (NOx), das Stickstoffmonooxid (NO) und Stickstoffdioxid (NO2) umfasst, zu Stickstoff (N2) in einem Abgas eines Verbrennungsmotors, wobei der Verbrennungsmotor durch Verbrennen eines Gemisches aus Luft und Kraftstoff arbeitet, welches zwischen (i) einem Gemisch, in dem der Gehalt an Kraftstoff bezüglich des stöchiometrischen Luft-zu-Kraftstoff-Massenverhältnisses mager ist, und (ii) einem Gemisch, in dem der Gehalt an Kraftstoff bezüglich des stöchiometrischen Luft-zu-Kraftstoff-Massenverhältnisses reich ist, regulierbar ist, wobei das Verfahren umfasst: – Leiten des Abgases aus dem Motor in Kontakt mit jedem von: – einem Oxidationskatalysatormaterial zur Oxidation von NO zu NO2 in dem Abgas, wobei das Material Partikel aus copräzipitierten Mischoxiden von zwei oder mehr Unedelmetallen, wobei die Mischoxide wenigstens eines von MnOx-CeO2, MnOx-ZrO2 und MnOx-Y2O3 umfassen, umfasst, und – einem Speichermaterial zur zeitweiligen Entfernung von NOx aus dem Abgas, wenn der Motor in einem Kraftstoff-mageren Modus arbeitet, und – einem Reduktionskatalysatormaterial, um NO und NO2 zu N2 zu reduzieren, wenn der Motor in einem Kraftstoff-reichen Modus arbeitet, und – Steuern des Betriebs des Motors durch Zyklisieren des Luft-zu-Kraftstoff-Massenverhältnisses zwischen Zeiträumen des Kraftstoffmageren Modus und Zeiträumen des Kraftstoff-reichen Modus, wobei die Dauer der Zeiträume so ist, dass (i) Sauerstoff in dem Abgas während des Kraftstoff-mageren Modus eines Zyklus die Oxidation von NO zu NO2 begünstigt, und NOx zeitweilig aus dem Abgas entfernt wird, und (ii) Kraftstoffbestandteile in dem Abgas während des Kraftstoff-reichen Modus des Zyklus für die Reduktion von NO2 zu N2 verfügbar sind, bevor das Abgas in die Umgebungsatmosphäre ausgetragen wird. |
