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Die Erfindung betrifft einen Kofferaufbau 1 für Fahrzeuge oder Anhänger, zumindest umfassend einen durch Boden 2, Decke und Wände 3 gebildeten und mit dem Chassis 4 des Fahrzeugs oder Anhängers verbundenen Kasten, der an einer seiner Wände 3 eine bis zum Boden 2 des Kastens sich erstreckende und in einer Zarge eingefasste Personentür 5 umfasst, wobei im geschlossenen Zustand der Personentür 5 der Boden 2 im Bereich der Türöffnung 5.1 als horizontal verlaufender Anschlag für die Personentür 5 ausgebildet ist, wobei eine Zugangstreppe 6 für den Kofferaufbau 1 vorgesehen ist, die unter Verwendung zumindest eines, im Bereich des Bodens 2 im Bereich der Türöffnung 5.1 platzierten Gelenks 7 permanent mit dem Fahrzeug oder Anhänger verbunden und dabei zwischen einer Transport- und Verstauposition und einer Nutzposition verschwenkbar ist, wobei die Zugangstreppe 6 in der Transport- und Verstauposition innerhalb des Kofferaufbaus 1 bei geschlossener Personentür platziert ist und in der Nutzposition außerhalb des Kofferaufbaus 1 sich fußseitig auf der Aufstellfläche abstützt. Kennzeichnend für die Erfindung ist, dass die mehrteilig aufgebaute Zugangstreppe 6 aus einem ersten, oberen Rahmenprofil 6.1.1 mit zumindest einer Stufe 6.2 und einem mit diesem unter Verwendung zumindest einer Schwenkachse 16 gekoppelten zweiten, unteren Rahmenprofil 6.1.2 mit einer Stufe 6.2 aufgebaut ist, wobei bedarfsweise das untere Rahmenprofil 6.1.2 gegenüber dem oberen Rahmenprofil 6.1.1 ausgehend von einem Ausklappzustand in einen Einklappzustand verschwenkbar ausgebildet ist, so dass die effektiv nutzbare Treppenlänge und damit die Treppenhöhe variabel ist. |
