| 发明名称 | 减少内燃发动机有害物质排放的方法 | ||
| 摘要 | 本发明涉及一种减少内燃发动机有害物质排放的方法，所述内燃发动机在排气管中具有至少一个排气后处理装置，在所述至少一个排气后处理装置的上游，通过把燃烧气体从外面输入所述排气管中，来提高在所述内燃发动机的燃烧室中产生的排气的温度，所述从外面输入的燃烧气体借助点火器来点燃，其特征在于，停用点火器，并且为了维持排气后处理装置的放热反应，继续供应燃烧气体，以及在燃烧气体继续供应的情况下，点火器交替地停用和启用，从而产生间歇的排气流。 | ||
| 申请公布号 | CN101598052A | 申请公布日期 | 2009.12.09 |
| 申请号 | CN200910145470.6 | 申请日期 | 2009.06.05 |
| 申请人 | 福特环球技术公司 | 发明人 | Y·雅库珀 |
| 分类号 | F01N3/02(2006.01)I;F01N3/025(2006.01)I;F01N3/38(2006.01)I | 主分类号 | F01N3/02(2006.01)I |
| 代理机构 | 北京纪凯知识产权代理有限公司 | 代理人 | 赵蓉民 |
| 主权项 | 1.一种减少内燃发动机有害物质排放的方法，所述内燃发动机在排气管中具有至少一个排气后处理装置，在所述至少一个排气后处理装置的上游，通过把燃烧气体从外面输入到所述排气管中，来提高在所述内燃发动机的燃烧室中产生的排气的温度，所述从外面输入的燃烧气体借助点火器来点燃，其特征在于，-停用点火器，并且为了维持所述排气后处理装置的放热反应，继续供应所述燃烧气体，以及-在继续供应所述燃烧气体的情况下，所述点火器交替地停用和启用，从而产生间歇的排气流。 | ||
| 地址 | 美国密歇根 | ||