发明名称 |
用于飞机的衬层 |
摘要 |
本发明涉及一种用于飞机的衬层(1)。衬层(1)以压力密封方式分开中间空间6和飞机的内部空间(7)。衬层板(3-5,44,45,66)大致水平地延伸或大致垂直地固定在由型件(47,67)形成的衬层框架上,用于连接到机身单元(2)。根据本发明,在内部空间(7)中的压力降低到大约定制的0hPa(称为“迅速减压”)的情况下,至少一个衬层板(3-5,44,45,66)允许内部空间(7)和中间空间(6)之间的自动压力均衡。这个压力对应在10,000米之上的高度处占主导的空气压力。为此目的,衬层板(3-5,44,45,66)的支架(46,68)设置有预定的断裂点(30,59,70)。预定的断裂点(30,59,70)特别地由塑料螺母(28,58,69)形成,当超过临界载荷-承载能力时,塑料螺母(28,58,69)的螺纹扯开。 |
申请公布号 |
CN101636315A |
申请公布日期 |
2010.01.27 |
申请号 |
CN200880002901.7 |
申请日期 |
2008.01.18 |
申请人 |
空中客车运营有限公司 |
发明人 |
赫尔曼·本廷 |
分类号 |
B64C1/12(2006.01)I;B64C1/18(2006.01)I |
主分类号 |
B64C1/12(2006.01)I |
代理机构 |
中科专利商标代理有限责任公司 |
代理人 |
王新华 |
主权项 |
1.一种用于飞机机身单元(2)的衬层(1),所述衬层(1)包括彼此邻接的多个衬层板(3-5,44,45,66),中间空间(6)位于所述机身单元(2)和所述衬层(1)之间,其特征在于:至少一个衬层板(3-5,44,45,66)连接到所述机身单元(2),使得当所述机身单元(2)的内部空间(7)和所述中间空间(6)之间存在快速的压降时,至少一个衬层板(3-5,44,46,66)露出至少一个间隙(38,39,64,65)以允许压力均衡。 |
地址 |
德国汉堡 |