| 发明名称 | 摩托车用的车轮速度传感器连接结构 | ||
| 摘要 | 在摩托车用车轮速度传感器连接结构中，包括：轮(400)，具有轮毂(402)和从轮毂(402)径向延伸的多根辐条(411)；连接于车轮(400)的制动盘(404)；和车轮速度传感器转子(204)，其连接于车轮以与其一起旋转，以使连接于车体侧的车轮速度传感器(205)探测车轮速度，每根辐条(411)形成有连接于制动盘(404)的连接凸耳(420)，并形成有连接连接凸(420)和轮毂(402)的加强肋(430)，并且车轮速度传感器转子(204)被连接于加强肋(430)。 | ||
| 申请公布号 | CN101118246A | 申请公布日期 | 2008.02.06 |
| 申请号 | CN200710136796.3 | 申请日期 | 2007.07.27 |
| 申请人 | 本田技研工业株式会社 | 发明人 | 大场洋明;本田喜信;本田幸一郎 |
| 分类号 | G01P3/44(2006.01);B62K11/00(2006.01);B62K25/26(2006.01);B62L1/02(2006.01) | 主分类号 | G01P3/44(2006.01) |
| 代理机构 | 中科专利商标代理有限责任公司 | 代理人 | 孙纪泉 |
| 主权项 | 1.一种摩托车用车轮速度传感器连接结构，包括：车轮(400)，包括轮毂(402)和从轮毂(402)径向延伸的多根辐条(411)；连接于车轮(400)的制动盘(404)；和车轮速度传感器转子(204)，其连接于车轮(400)以与其一起旋转，以使连接于车体侧的车轮速度传感器(205)探测车轮速度；其中：每根辐条(411)形成有连接于制动盘(404)的连接凸耳(420)，并形成有连接连接凸耳(420)和轮毂(402)的加强肋(430)，并且车轮速度传感器转子(204)被连接于加强肋(430)。 | ||
| 地址 | 日本东京都 | ||